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發布時間︰2018/9/12來源︰深圳市惠斯登電子有限公司
在孟祥凱眼中,2012年是我國通用航空產業發展的關鍵一年。國家出台相關指導意見後,對低空空域開放進行了大力推進。但從宏觀上看,中國航空運輸業呈現出明顯的“倒三角形”發展趨勢——國內擁有非常巨大的甚至可以比肩世界強國的航空運輸業,但通用航空產業卻非常弱小,不足以支撐國民經濟發展。
     飛行員短缺是制約我國通用航空發展的一個重要因素。目前,我國對于私照飛行員和通航飛行員,采用與航線飛行員相同的體檢標準和安全管理規定,導致培訓成本較高。孟祥凱建議在確保安全的前提下,增設降低難度的飛機執照類型,放寬私人培訓的駕駛執照飛行員體檢標準,鼓勵各類學校開設航空專業,放開培養航空技術飛行人才,滿足通用航空發展對空地勤人員的需求。
     對于目前各地涌動的通用航空投資熱潮,孟祥凱表示,從國外經驗來看,通用航空的市場劃分非常細,不同的企業針對不同的市場尋找發展空間。他認為,民營企業進入通航產業時,都會謹慎地進行深入分析。中航工業通飛願意在制造、運營、服務領域與民營企業合作,共同推動通航產業的發展。
     在通用航空的制造、運營、服務三個領域,孟祥凱認為國內目前最強的是制造,其次是運營,最有差距的是服務。在他看來,通航服務與客戶直接接軌,這也是我們最需要加強的領域。
     為進一步加快中國通用航空產業的健康發展,孟祥凱提出了一系列建議,希望國家制定出能夠支持通用航空產業發展的扶持政策,具體包括通用航空培訓、對自有知識產權和中外合資的通用航空企業給予進口優惠、國產通用飛機的銷售、機場等基礎設施能力建設、新興通航業態俱樂部及地面固定運營基地(FBO)建設等方面,以鼓勵我國通用航空產業自主創新,支持民族通用航空產業發展。
(來源︰互聯網)
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